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BQX-6S項(xiàng)目六旋翼無(wú)人機(jī)

BQX-6S項(xiàng)目六旋翼無(wú)人機(jī)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:小機(jī)器大載重、可搭載多種設(shè)備

  • 介紹1
  • 參數(shù)
  • 概述

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大載重,長(zhǎng)續(xù)航。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)際應(yīng)用,改進(jìn)最新款機(jī)身,保證強(qiáng)度的條件下,減輕了機(jī)身重量,支持多種掛載方式,適合多種行業(yè)要求,真正的萬(wàn)用型機(jī)器。 系列多旋翼安防無(wú)人機(jī)具有定位精準(zhǔn)、穩(wěn)定;續(xù)航時(shí)間長(zhǎng);抗風(fēng)型強(qiáng),適合不同的環(huán)境使用等優(yōu)勢(shì)。其最大掛載能力可達(dá)7KG,作業(yè)時(shí)間15-60min。機(jī)身整體采用快拆快裝設(shè)計(jì),方便用戶使用,維修簡(jiǎn)單,使用成本低。 一改使用飛行遙控器和任務(wù)設(shè)備控制器操作無(wú)人機(jī)的傳統(tǒng)操作方式,標(biāo)配了一體化多功能地面站,集成無(wú)人機(jī)遙控、航線規(guī)劃、任務(wù)設(shè)備控制、圖像傳輸?shù)裙δ転橐惑w,減少了操作人員數(shù)量和操作人員的工作量,大幅降低了操作難度。

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神州明達(dá)- 信息安全資訊中心

FAQ
常見(jiàn)問(wèn)題
  • A

    1、您不需要額外的電池進(jìn)行飛行測(cè)試,但購(gòu)買備用電池并讓它們充電是很有意義的。

    2、大多數(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手使用無(wú)人機(jī)充電集線器存儲(chǔ)電池,這使他們可以在需要時(shí)安全地存放多達(dá)4個(gè)電池

  • A

    1、簡(jiǎn)潔的答案是不

    2、ATTI模式是無(wú)人機(jī)在失去GPS信號(hào)時(shí)進(jìn)入的飛行模式。在ATTI模式下,您的無(wú)人機(jī)通常會(huì)保持高度和姿態(tài),但它將無(wú)法再保持其位置。在ATTI模式下手動(dòng)飛行可能是一個(gè)挑戰(zhàn),因?yàn)轱L(fēng)速和方向都必須考慮在內(nèi)

    3、一些無(wú)人機(jī),能夠手動(dòng)切換ATTI模式,而有些無(wú)人機(jī),出于安全原因則沒(méi)有這種能力

  • A

    1、由于三個(gè)原因,避障系統(tǒng)內(nèi)置于無(wú)人機(jī)中。他們?cè)谀抢锵蝻w行員發(fā)出關(guān)于附近物體的警告,防止新飛行員摧毀他的投資并使無(wú)人駕駛飛機(jī)更安全。即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員也知道在人口密集的地區(qū)飛行時(shí)會(huì)避開障礙物

    2、如果您計(jì)劃在包含許多障礙物的區(qū)域(例如樹木,建筑物和其他大型建筑物)飛行,那么選擇具有綜合避障系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)是個(gè)好主意

  • A

    1、云臺(tái)是安裝、固定攝像機(jī)的支撐設(shè)備,它分為固定和電動(dòng)云臺(tái)兩種。 固定云臺(tái)適用于監(jiān)視范圍不大的情況,在固定云臺(tái)上安裝好攝像機(jī)后可調(diào)整攝像機(jī)的水平和俯仰的角度,達(dá)到最好的工作姿態(tài)后只要鎖定調(diào)整機(jī)構(gòu)就可以了

  • A

    1、警用、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè),無(wú)人機(jī)的用途廣泛

  • A

    1、從幾百塊到上萬(wàn)不等,如果用來(lái)航拍的話建議買個(gè)好點(diǎn)的,幾百塊的只適合用來(lái)娛樂(lè)一般不適合航拍。

  • A

    1、定義不同   無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。航空模型是一種重于空氣的,有尺寸限制的,帶有或不帶有動(dòng)力裝置的,不能載人的航空器,就叫航空模型

    2、飛行方式不同   唯一的區(qū)別在于是否有導(dǎo)航飛控系統(tǒng),能否實(shí)現(xiàn)自主飛行

    3、用途不同   無(wú)人機(jī)更偏向于軍事用途或民用特種用途,而航空模型更接近于玩具

    4、組成不同   無(wú)人機(jī)比航模要復(fù)雜。航空模型由飛行平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、視距內(nèi)遙控系統(tǒng)組成。主要是為了大眾的觀賞性,追求的是外表的像真或是飛行優(yōu)雅等,科技含量并不高。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由飛行平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控導(dǎo)航系統(tǒng)、鏈路系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)、地面站等組成

    5、使用不同   無(wú)人機(jī)多執(zhí)行超視距任務(wù),最大任務(wù)半徑上萬(wàn)公里。通過(guò)機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)自主飛行。通過(guò)鏈路系統(tǒng)上傳控制指令和下傳任務(wù)信息。航模通常在目視視距范圍內(nèi)飛行,控制半徑小于800米,操作人員目視飛機(jī),通過(guò)手中的遙控發(fā)射機(jī)操縱飛機(jī),機(jī)上一般沒(méi)有任務(wù)設(shè)備

    6、管理不同   在我國(guó),航空模型由國(guó)家體委下屬航空運(yùn)動(dòng)管理中心管理

  • A

    1、學(xué)的就是無(wú)人機(jī)操作以及一些無(wú)人機(jī)相關(guān)的知識(shí),比如無(wú)人機(jī)在拆裝、故障分析等等

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