国产精品资源网在线观看,国产美女主播,国产精品1024,国产一级做a爱片久久毛片a,欧美大片在线,亚洲一区二区三区免费

　　反無(wú)人機(jī)的難題

　　多年來(lái)，安全專(zhuān)家一直警告消費(fèi)者級(jí)無(wú)人機(jī)(UAV)所帶來(lái)的無(wú)數(shù)威脅，除了用于對(duì)無(wú)辜平民群體或針對(duì)目標(biāo)個(gè)人進(jìn)行人身攻擊的無(wú)人機(jī) - 去年對(duì)委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)尼古拉斯·馬杜羅的暗殺企圖證明了這一點(diǎn)- 或許無(wú)人駕駛飛機(jī)構(gòu)成的最大威脅是可能與商用飛機(jī)發(fā)生碰撞。

　　但是，雖然美國(guó)和其他地方的飛行員已報(bào)告機(jī)場(chǎng)周?chē)臒o(wú)人機(jī)目擊事件有一段時(shí)間，但如果這些事件中的任何事件導(dǎo)致空中交通嚴(yán)重中斷或?qū)е嘛w機(jī)損壞，則很少。然而，所有這些都在上個(gè)月幾個(gè)星期的時(shí)間內(nèi)發(fā)生了變化，當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是無(wú)人機(jī)的飛機(jī)在12月初與美國(guó)墨西哥邊境附近的一架墨西哥航空公司的噴氣客機(jī)相撞，并且在圣誕節(jié)前夕發(fā)現(xiàn)多架無(wú)人機(jī)飛越英國(guó)的蓋特威克機(jī)場(chǎng)。在幾天的時(shí)間內(nèi)延遲或取消多次飛行。

　　不幸的是，隨著天空變得越來(lái)越擁擠，消費(fèi)者和企業(yè)都使用無(wú)人機(jī)，這些類(lèi)型的事件很可能成為未來(lái)的常態(tài)。無(wú)人機(jī)的大規(guī)模擴(kuò)散使得關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商和機(jī)場(chǎng)尤其關(guān)注無(wú)人機(jī)檢測(cè)和緩解技術(shù); 然而，許多終端用戶(hù)在實(shí)際拆除構(gòu)成威脅的無(wú)人機(jī)時(shí)仍然只有相對(duì)較少的選擇。雖然美國(guó)聯(lián)邦航空局重新授權(quán)法案于去年年底簽署成為法律賦予美國(guó)國(guó)土安全部有權(quán)禁用對(duì)建筑物或其他資產(chǎn)構(gòu)成威脅的無(wú)人機(jī)，但反無(wú)人機(jī)技術(shù)的使用仍?xún)H限于聯(lián)邦政府和軍方，讓最終用戶(hù)和絕大多數(shù)執(zhí)法機(jī)構(gòu)處境艱難。

　　盡管幾乎所有國(guó)家都限制了無(wú)人機(jī)可以飛行的地方，并且在機(jī)場(chǎng)等地方明確建立了禁飛區(qū)，但對(duì)于那些有不良意圖的人或者對(duì)危險(xiǎn)完全無(wú)能為力的人來(lái)說(shuō)，這幾乎沒(méi)有什么作用。盡管他認(rèn)為這些法規(guī)中的許多法規(guī)都會(huì)被修改，但需要時(shí)間。

　　我們需要識(shí)別和減輕無(wú)人機(jī)的反無(wú)人機(jī)解決方案，以及一個(gè)為空域無(wú)人機(jī)提供安全的遠(yuǎn)程識(shí)別和身份管理的系統(tǒng)。 提出的問(wèn)題涉及執(zhí)法部門(mén)應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)威脅的能力。

　　“盡管在使用該技術(shù)的能力方面存在許多不同的法律觀點(diǎn)，但迫切需要明確將這些權(quán)力擴(kuò)展到當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門(mén)以及其他負(fù)責(zé)公共安全的人員，”福克斯說(shuō)。

　　雖然書(shū)中沒(méi)有具體的法律規(guī)定你無(wú)法減輕無(wú)人機(jī)的影響，但福克斯表示，禁止使用通常用來(lái)降低無(wú)人機(jī)的技術(shù)。　

　　“真正的挑戰(zhàn)是能夠探測(cè)到可能干擾空域的每一架無(wú)人機(jī)。這些無(wú)人機(jī)可以通過(guò)無(wú)線電鏈路進(jìn)行控制，編程導(dǎo)航可以通過(guò)GPS自主飛行，也可以通過(guò)工作在商業(yè)頻率或完全不同的頻段的Wi-Fi或無(wú)線電鏈路進(jìn)行控制，“Piesiewicz說(shuō)。“你可能正在處理商用無(wú)人機(jī)，專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)甚至自制無(wú)人機(jī)，你永遠(yuǎn)不知道，這正是問(wèn)題，因?yàn)槭袌?chǎng)上的大多數(shù)(探測(cè))系統(tǒng)只能應(yīng)付單一類(lèi)型的無(wú)人機(jī)。”

　　反無(wú)人機(jī)解決方案利用多種檢測(cè)技術(shù)，包括雷達(dá)，聲學(xué)陣列，攝像頭和射頻傳感器，探測(cè)距離可達(dá)2,000米的無(wú)人機(jī)。一旦檢測(cè)到，反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)還具有專(zhuān)有的多頻段干擾器，可以破壞無(wú)人機(jī)的通信鏈路和導(dǎo)航。

　　常見(jiàn)的誤解

　　一個(gè)常見(jiàn)的誤解是無(wú)人機(jī)可以通過(guò)雷達(dá)專(zhuān)門(mén)檢測(cè)和跟蹤的概念。盡管看起來(lái)這對(duì)于外行人來(lái)說(shuō)似乎是表面上的理想解決方案，但由于大多數(shù)無(wú)人機(jī)主要由塑料，增強(qiáng)碳和/或聚合物部件組成，因此無(wú)人機(jī)是雷達(dá)的“非常糟糕”的目標(biāo)，當(dāng)用作主要檢測(cè)方法，通常會(huì)導(dǎo)致大量錯(cuò)誤警報(bào)。

　　“空氣中幾乎任何在某些角度都有反光表面的東西都會(huì)像鳥(niǎo)或無(wú)人機(jī)一樣看起來(lái)像雷達(dá)，很難區(qū)分它們，”他說(shuō)。“雷達(dá)制造商現(xiàn)在正在研究微多普勒，以試圖減輕這種局限。”

　　“蓋特威克事件是一個(gè)非常重要的警鐘，從我們的角度來(lái)看......這都是關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理的，”“關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法接受恐怖事件的最小風(fēng)險(xiǎn)，而且由于無(wú)人機(jī)帶來(lái)的威脅，這些設(shè)施應(yīng)采用反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)來(lái)降低其設(shè)施的安全風(fēng)險(xiǎn)。”

　　福克斯認(rèn)為，無(wú)人機(jī)和反無(wú)人機(jī)行業(yè)都必須提供更好的指導(dǎo)，以確定最終用戶(hù)可以利用哪些技術(shù)來(lái)減輕無(wú)人機(jī)威脅，并指明誰(shuí)有權(quán)在未來(lái)事件導(dǎo)致過(guò)度監(jiān)管之前使用它們。