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　　懲罰無人機濫用的新權力-反制無人機系統監管空域

　　根據宣布政府將向警方發布新權力以“更好地執行無人機濫用并打擊惡意行為”，可能首先要解決兩個關鍵領域。首先，盡管在蓋特威克機場事件發生幾天之后新聞爆發可能并非完全巧合，但這可能是從2018年7月的咨詢期開始的 - 所以雖然時機肯定很方便，但這不是事情不是一蹴而就的。

　　其次，這一行動可能被視為一種嚴厲的做法，受到廣大公眾的某種恐懼或缺乏理解的驅使，這將以某種方式懲罰絕大多數遵紀守法的無人機用戶。然而，實際上許多“新”力量已經存在于執法的許多其他方面，而平衡僅僅是以公平，安全和清晰的方式將這些權力轉化為無人機行業。一個常見的類比是將這些措施與現有的擁有和駕駛汽車的法律進行權衡，僅適用于無人機行業內的特定技術和使用案例。

　　權力是什么?

　　我們的意思是幫助簡化一些事情，但這里是警方有權執行的關鍵領域......

　　要求證明無人機操作員的注冊和/或遠程駕駛員的能力確認(當這些能力從2019年11月30日起生效)，以及可能適用的其他許可或豁免。

　　如果對某一違法行為有“合理懷疑”，應獲取運營商和飛行員的姓名和地址等信息。

　　如果無法識別無人機操作員，則警方可以向飛行員獲取提供飛行器的人員的詳細信息。

　　要求飛行員在“特定的確定的犯罪情況下”將他們的無人機降落。

　　如果對某一罪行有“合理懷疑”，則憑權證進入或搜查處所。

　　抓住一架無人機及其組件(攝像機，控制器等)，警方“合理地認為”這些都是在進攻中使用過的。

　　訪問警方“合理懷疑”的數字數據(如飛行日志，照片等)：犯罪證據，由于犯罪而獲得，或者可以防止其被“隱藏，丟失，篡改”或者毀壞“。

　　繼前一點之后，如果警方有“合理理由”表明這些相同的情況適用，警察可以要求以“可見且易讀的形式”制作數字數據。運營商最多需要七天時間來生成所需的數據。

　　總而言之，這是一個相當令人生畏的清單，但正如所提到的，這些相同的一般法律適用于駕駛汽車的人(例如，使用sat-nav取代無人機的相機)，因此不像無人機用戶受到不公平的迫害。我們只是面對與許多其他相關行業相同的法律和執法水平。

　　咨詢報告確實承認，需要進一步澄清可以證明這些措施合理的罪行的具體措辭和性質。例如，上面的清單將涉及空中航行秩序內的嚴重犯罪，而不是較小和更籠統的“濫用無人機”。對于那些有點不同的東西......

　　定額罰款通知書

　　旨在避免因各種輕微行為而使法院混亂，定額罰款通知(FPNs)的目標是“與無人機相關的不太嚴重的罪行”。就像在高速公路上磕磕絆絆的汽車司機或公共場所飲酒無序的汽車司機的現場罰款一樣，這些只能由警察發出 - 所以你不會發現公園看守隨意解雇這些罰款。到目前為止列出的罪行涵蓋......

　　無法出示注冊證明，能力確認或其他相關許可或豁免。

　　沒有確定定額罰款的數字，但政府已經表示將低于100英鎊(咨詢建議100英鎊至300英鎊，但這主要是因為太高而感嘆)。值得指出的是，與先前的信息請求一樣，政府正在尋求引入數字解決方案來提供證據。

　　與許多這些法律一樣，有一定程度的靈活性，好消息是有一點常識的余地。因此，警察可以自行決定讓這些輕罪犯只是發出警告 - 教育和溝通仍然是預防的關鍵因素。

　　反無人機措施

　　該報告還強調了對反無人機措施的持續需求，包括探測無人機以及在現場情況下影響空中飛行器的方法。雖然人們普遍認為需要采取這些措施，但人們擔心可能存在濫用問題，并要求增加保障措施，并明確說明何時何地可以使用這種技術的具體措辭。

　　實際上，這就是這些新權力現在所處的位置。雖然我們都同意警方當然需要更明確地說明它可以采取哪些措施來執行法律，但同樣大多數無人機用戶都希望明確地說明適用的地點和時間。有人擔心這些權力與某些風險有些不相稱，因此確保警方擁有資源和教育，以便就任何特定情況作出明智的決定至關重要。

　　沒有人愿意看到無知的軍官騷擾守法飛行員的故事 - 因為任何'過度熱情'濫用該系統都會對那里的許多負責任的用戶產生負面影響。但出于同樣的原因，絕大多數負責任的用戶似乎都很高興需要做更多工作來消除那些不那么誠實的1%的人，他們可能會讓我們的生活變得更加艱難。