反無人機技術越來越好,越來越智能
在蓋特威克機場,希思羅機場以及現在的紐瓦克無人機目擊事件之后,“經濟學人”今天發表了一篇值得一讀的文章。它涵蓋了目前可用或正在開發的許多不同的計數器無人機技術選項。
反無人機技術不斷改進
這篇文章的標題是:“值得慶幸的是,打擊流氓無人機的技術正在變得越來越好”,發表在“經濟學人”的科學和技術部分,并研究了一些新的反無人機技術。
正如我們在過去兩個月看到的那樣,實際或想象的無人機可能會給機場造成嚴重破壞。第一個蓋特威克,然后是希思羅機場,昨天是紐瓦克,無人機被'看得見'。
蓋特威克(Gatwick)最大的運營商EasyJet本周表示,航班停飛已經耗資1500萬英鎊(合1,930萬美元)。和美國聯邦調查局局長克里斯托弗·雷(Christopher Wray)最近表示,他的國家受到流氓無人機襲擊的威脅“正在逐步升級”。
最廣泛的反無人機技術研究由2018年紐約巴德學院無人機研究中心的聯合主任Arthur Holland Michel完成。在該研究中,審查了許多不同的技術,
“最常用的對策是無線電干擾......但除非這種干擾小心進行,否則 也可能損壞機場敏感的無線電和導航設備以及飛機上的儀器。”
三種使用3D雷達的計數器無人機技術
但是,與往常一樣,技術在不斷改進,本文引用了三個正在開發中的新型反無人機技術的例子。
第一個來自西班牙科技公司:
公司已經在一臺反無人機系統的“危險”地方完成了大量測試。一旦系統的敏感雷達拿起無人機,系統就會使用紅外攝像機來確認和識別無人機的類型。然后,電子戰傳感器掃描無線電頻譜以確定無人機正在使用的信號。這允許反無人機系統嘗試“軟殺” - 一種精心定位的干擾形式。Indra聲稱該系統足夠精確,可通過調節響應水平來禁用單個無人機或其中的一群無人機,而不會影響機場上的其他電子設備。與其他方法一樣,它也可以使用各種“欺騙”技術,這些技術涉及產生可用于試圖控制無人機控制的虛假信號。
來自一家英國公司的第二款計數器無人機技術:
反無人機系統已經找到了使用信號來破壞無人機內電子電路的方法,允許它禁用無人機的相機或關閉其電動馬達。反無人機系統還可以分析無人機的飛行特性和電動機的負載。這有助于確定無人機載滿的重量,從而確定它是否攜帶爆炸物。
第三個,也來自一家英國公司:
制造使用3D雷達的反無人機系統可以檢測并分類一個距離最遠5公里的小型無人機。由于無人機很難通過眼睛看到,即使它們只有幾百米遠,這種3D雷達也可以使機場更快地檢測到無人機入侵,并對何時可以安全地恢復飛行更有信心。
本文還提到了其他“老式”反無人機技術和方法,但其中許多都有不足之處需要考慮。