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　　適合初學(xué)者的理想商用無(wú)人機(jī)

　　無(wú)論您是在尋找在您的企業(yè)中部署無(wú)人機(jī)還是正在考慮創(chuàng)建自己的無(wú)人機(jī)服務(wù)公司。現(xiàn)在是參與商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)。最近的一份報(bào)告顯示，到2030年，無(wú)人機(jī)將為英國(guó)經(jīng)濟(jì)提供420億英鎊的提升。

　　大部分的提升將來(lái)自無(wú)人機(jī)提供的成本節(jié)約，這將改變企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式。以測(cè)量為例，大多數(shù)專業(yè)測(cè)量員現(xiàn)在都使用無(wú)人機(jī)來(lái)幫助他們完成工作。在很短的時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)已成為其設(shè)備的基本組成部分，與經(jīng)緯儀一樣重要。

　　還有更多行業(yè)也會(huì)效仿。緊急服務(wù)，建筑，安全，零售，物流和媒體。在未來(lái)五到十年內(nèi)，無(wú)人機(jī)將改變所有這些行業(yè)及其他行業(yè)。

　　但隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，為其提供服務(wù)的無(wú)人機(jī)數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)。有固定翼無(wú)人機(jī)，VTOL無(wú)人機(jī)，多旋翼無(wú)人機(jī)和混合無(wú)人機(jī)。這可能會(huì)給剛接觸市場(chǎng)的人帶來(lái)困惑。那你會(huì)從哪里開始?

　　在這篇文章中，我們將為那些希望開始自己的無(wú)人機(jī)服務(wù)業(yè)務(wù)的初學(xué)者尋找最好的無(wú)人機(jī)。我們?cè)谶@里假設(shè)讀者對(duì)無(wú)人機(jī)幾乎沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，但即使你在本指南之前飛過(guò)無(wú)人機(jī)也會(huì)幫助你選擇合適的設(shè)備。

　　無(wú)人機(jī)類別

　　首先，讓我們來(lái)看看可用的不同無(wú)人機(jī)類別。就像傳統(tǒng)飛機(jī)一樣，無(wú)人機(jī)有各種不同的形狀和尺寸。但一般來(lái)說(shuō)，它們分別屬于以下三類之一：

　　固定翼

　　固定翼無(wú)人機(jī)看起來(lái)很像傳統(tǒng)飛機(jī)。它們有一個(gè)中央機(jī)身，兩個(gè)機(jī)翼提供升力，后部有垂直穩(wěn)定器，以確保穩(wěn)定性。動(dòng)力選項(xiàng)各不相同，它們可以由單個(gè)前置或后置轉(zhuǎn)子提供動(dòng)力，或者內(nèi)置于機(jī)身中，或者多個(gè)前置或后置轉(zhuǎn)子連接到機(jī)翼。

　　固定翼飛機(jī)不像這里提到的其他類型的無(wú)人機(jī)那樣受歡迎。原因在于，與傳統(tǒng)飛機(jī)一樣，它們需要大面積的起飛和著陸。它們也比多旋翼無(wú)人機(jī)更難以操縱。但這并不意味著他們應(yīng)該完全打折，因?yàn)樗麄冇幸粋€(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　固定翼無(wú)人機(jī)比多旋翼無(wú)人機(jī)具有更大的射程和速度。如果速度和航程是重要因素，那么固定翼是可行的方法。當(dāng)然，你可以用混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)獲得兩全其美，但更多的是關(guān)于那些。

　　多轉(zhuǎn)子

　　多旋翼無(wú)人機(jī)構(gòu)成了市場(chǎng)上消費(fèi)者和商用無(wú)人機(jī)的絕大多數(shù)。它們由一個(gè)中央框架組成，轉(zhuǎn)子通過(guò)臂連接。框架材料從無(wú)人機(jī)到無(wú)人機(jī)不等，但大多數(shù)商用無(wú)人機(jī)使用碳纖維或鎂框架來(lái)提高強(qiáng)度和輕便性。

　　多轉(zhuǎn)子可提供各種轉(zhuǎn)子配置，四轉(zhuǎn)子飛機(jī)(四軸飛行器)是最受歡迎的，因?yàn)樗峁┝松Γ瑱C(jī)動(dòng)性和范圍之間的最佳平衡。但也可提供六個(gè)(六軸飛行器)和八個(gè)(八軸飛行器)轉(zhuǎn)子模型。轉(zhuǎn)子越多，可承載的有效載荷越大，但這是以犧牲范圍為代價(jià)的。

　　混合動(dòng)力

　　最后，我們有混合無(wú)人機(jī)，試圖充分利用這兩個(gè)世界。混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)像多旋翼一樣具有垂直起飛和降落(VTOL)能力，但一旦在空中，它們就像固定翼飛機(jī)一樣飛行。理論上，這提供了固定翼飛機(jī)的所有范圍和速度，但沒(méi)有任何缺點(diǎn)。

　　但實(shí)際上，必須做出妥協(xié)。混合動(dòng)力車不具備真正固定翼飛機(jī)的航程或速度優(yōu)勢(shì)，并且它們沒(méi)有多旋翼飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。雖然它們對(duì)某些應(yīng)用很有用，例如測(cè)量大片土地。它們的使用受到一定限制，因此不是初學(xué)者的最佳選擇。

　　綜上所述，無(wú)人機(jī)，固定翼，多旋翼和混合動(dòng)力有三大類。它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，但多轉(zhuǎn)子提供有效載荷和機(jī)動(dòng)性的最佳組合，同時(shí)也是最容易飛行的。從商業(yè)角度來(lái)看，多旋翼無(wú)人機(jī)的工作量也超過(guò)任何其他類型的無(wú)人機(jī)。

　　因此，初學(xué)者應(yīng)該限制他們對(duì)多旋翼無(wú)人機(jī)的搜索。特別是提供有效載荷，速度和機(jī)動(dòng)性之間的最佳折衷。一旦確定無(wú)人機(jī)服務(wù)業(yè)務(wù)的哪個(gè)區(qū)域可以專門從事，您就可以購(gòu)買其他類型的其中一種。

　　適合初學(xué)者的流行無(wú)人機(jī)

　　現(xiàn)在我們已經(jīng)建立了您應(yīng)該選擇的無(wú)人機(jī)配置，讓我們來(lái)看看市場(chǎng)上一些最流行的商業(yè)級(jí)四軸飛行器。