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　　人紅是非多”，這不，小鵬汽車員工再次陷入“竊取商業(yè)機密”風(fēng)波。

　　美國時間3月21日，有消息稱，特斯拉對小鵬汽車現(xiàn)員工“曹光植”(為Guangzhi Cao的音譯)提起訴訟，控訴其竊取了特斯拉自動駕駛平臺Autopilot的相關(guān)源代碼，并提供給現(xiàn)任公司小鵬汽車使用。 3月22日，小鵬汽車緊急發(fā)布聲明稱，在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為，目前，小鵬汽車已針對此事啟動進一步調(diào)查;同時，小鵬汽車表示，自己在自動駕駛等多領(lǐng)域均是進行獨立自主研發(fā)。

　　資料顯示，曹光植2017年4月加入特斯拉，今年1月加盟小鵬汽車，同樣負責(zé)自動駕駛業(yè)務(wù)。 特斯拉對小鵬汽車現(xiàn)員工曹光植的訴狀中稱，曹光植以前是特斯拉Autopilot團隊的一員，也是僅有的能夠訪問Autopilot源代碼的40人之一。曹光植從2018年起，便將特斯拉的自動駕駛相關(guān)源代碼完整地拷貝到他的iCloud賬戶。據(jù)統(tǒng)計，他最終上傳了30多萬個與Autopilot相關(guān)的文件和目錄。2018年底，在接受小鵬汽車的工作后，曹光植從他的工作電腦上刪除了12萬個文件，并斷開了他的個人iCloud賬戶，然后“多次登錄特斯拉的安全網(wǎng)絡(luò)”，以清除他在公司的瀏覽器歷史。

　　特斯拉還聲稱，曹光植不僅盜竊了與自動駕駛相關(guān)的商業(yè)機密，還在今年2月，向小鵬汽車內(nèi)薦了另一名特斯拉Autopilot團隊的員工。“如果不馬上采取措施，特斯拉相信曹光植和他的新雇主小鵬汽車將繼續(xù)不受限制地獲得特斯拉的標(biāo)志性技術(shù)，這是特斯拉通過五年多努力工作以及投入超數(shù)億美元資金所獲得的產(chǎn)物，他們沒有合法的權(quán)利擁有這些技術(shù)。”特斯拉的律師方面表示。 對于特斯拉的起訴，何小鵬并不認同，他通過公開渠道表示：“人才的流動，包括中美高端人才的流動在企業(yè)是正常行為，但是用這種方式來降低人才流動，還不如思考如何提高企業(yè)的內(nèi)部人才競爭力。” 其實，這并不是小鵬汽車現(xiàn)員工首次面臨“盜竊商業(yè)機密”的起訴。在特斯拉之前，小鵬汽車曾已與蘋果公司有過兩次“交鋒”。有業(yè)內(nèi)人士表示，無論蘋果公司及特斯拉對小鵬汽車的指控是否屬實，小鵬汽車多次被卷入“盜竊商業(yè)機密”風(fēng)波中，與其在自動駕駛方面的“野心”有必然聯(lián)系。

　　自動駕駛汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，且正處于投資風(fēng)口，壓力與誘惑并存，竊取商業(yè)機密案也就頻頻發(fā)生。Google和Uber、百度和景馳之間，都曾因商業(yè)機密而“大打出手”。 巨大的人才缺口，給了自動駕駛領(lǐng)域員工更多的跳槽空間和機會，尤其是有海外背景的工程師，經(jīng)常會收到國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司幾倍年薪的“挖角”，攜商業(yè)機密跳槽，或是到新公司后，“無意間”使用了老東家的技術(shù)，這些竊密事件發(fā)生的概率，自然也隨之上升。而參與其中的雇員對于公司來說毫無疑問就是一把雙刃劍，傷人亦能傷己，對商業(yè)竊密的零容忍存在必然性。