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隨著城市交通的日益繁忙，機動車違法鳴笛行為已經(jīng)成為城市噪聲的重要來源，由于難以進行有效治理，使其成為交通違法中的一個頑疾。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第 62 條規(guī)定，駕駛機動車不得在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。

北京神州明達高科技有限公司，創(chuàng)新研發(fā)了機動車違法鳴笛自動記錄系統(tǒng)，對此道路交通中的違法鳴笛行為進行準確識別抓拍、證據(jù)記錄、數(shù)據(jù)平臺統(tǒng)一管理，建立起一套基于大數(shù)據(jù)的交通違法鳴笛管理系統(tǒng)，有效實現(xiàn)此類行為的治理。

違法鳴笛執(zhí)法系統(tǒng)的抓拍原理到底是怎樣的呢？

答案：當機動車發(fā)出喇叭聲后，通過聲吶裝置接收，聲陣列設備自動檢測聲音類型和空間聲場分布云圖，精確定位發(fā)出喇叭聲的機動車位置。聯(lián)動控制攝像機進行自動抓拍、自動識別號牌、自動上傳違法音頻證據(jù)和車輛圖片至數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)了亂鳴喇叭不僅“聽得見”，而且“看得見”。聲音識別技術則可以將機動車喇叭聲與車輛行駛聲、剎車聲、轟鳴聲、空調(diào)聲等其他噪聲可靠區(qū)分。

簡單來說，操作過程如下：

1. 聲吶實時探測鳴笛信號 2.聲吶探測到鳴笛后觸發(fā)攝像機拍照 3.聲吶計算車輛位置并通知處理中心（工控機） 4.攝像機進行車牌自動識別并發(fā)至處理中心 5.處理中心判斷鳴笛車輛 6.處理中心發(fā)布信息至大屏幕 7.繼續(xù)重復此過程。

自己明明沒有鳴笛，違法鳴笛執(zhí)法系統(tǒng)卻抓拍，為什么會產(chǎn)生這樣的情況呢？

違法鳴笛執(zhí)法系統(tǒng)聲音識別技術后臺有龐大的數(shù)據(jù)庫，可以將機動車喇叭聲與車輛行駛聲、剎車聲、轟鳴聲、空調(diào)聲等其他噪聲可靠區(qū)分，不過特殊環(huán)境下，也會產(chǎn)生聲場被干擾的情況，不過不用擔心，每一條違法鳴號違法行為。生成都需要民警二次審核，審核的環(huán)節(jié)如果發(fā)現(xiàn)有受干擾的情況，民警是不予錄入的。比如，下條視頻中反復彈跳的聲吶點就是證明疑似鳴笛聲很有可能聲場干擾所致，這種情況，民警是不會予以錄入的。

自己沒有鳴笛，違法鳴笛執(zhí)法系統(tǒng)抓拍顯示屏卻顯示了自己的車牌號，該怎么辦呢？

這個時候不要驚慌，耐心等待。聰明的違法鳴笛執(zhí)法系統(tǒng)是不會冤枉一個好車主的，之所以此種情況參考第三條問題答案，如果您真的沒有違法鳴笛，在民警后臺二次審核的過程中，會給您主動過濾掉不予錄入的。仔細想想，你是不是發(fā)現(xiàn)有時候顯示了也未必就一定收到罰單呢，原因就在這里！

實際的馬路上，存在許多與鳴笛類似的高頻噪聲，如剎車聲，高速引擎聲，警報聲，警哨聲等，系統(tǒng)能識別出來嗎？

可以的。為了準確區(qū)分鳴笛與無關噪聲，該系統(tǒng)使用了最新的語音特征提取技術，基于接近人耳聽覺感知的Mel非線性頻譜為特征，結(jié)合聲音方差、共振峰、諧波性、頻率、峰度參數(shù)等其他參數(shù)，組成多維特征。同時，系統(tǒng)采用模塊化思想構建，便于實行功能模塊的拓展，由標定、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析等模塊構成，波束形成框圖。系統(tǒng)首先進行參數(shù)設置，可以根據(jù)需要捕獲的鳴笛聲音大小，長度，飽和度等特征調(diào)節(jié)；通過傳感器陣列采集聲信號，經(jīng)過濾波處理后進行空域掃描，利用重建算法重建物體表面聲場，獲得可視化聲場圖像，從而定位并識別出噪聲源所在位置。

收到違法鳴笛交通違章，可以復議嗎？可以查看到視頻嗎？

答案：可以復議。目前，車主收到違章代碼為1048的違法鳴號交通違法行為的違章信息，由于系統(tǒng)原因，目前通過手機端僅可以查看到違章照片，無法直接查看違章視頻，如果想要查看違章視頻，需要前往鄭州市公安局交警支隊復議窗口做登記，然后由民警聯(lián)系后臺民警提取之后再進行查看。